普通水泥混凝土用于路面修补主要缺陷在于新旧水泥混凝士结合强度低,强度发展缓慢,阻碍交通时间长。特种水泥、聚合物水泥砂浆和水泥混凝土以及纤维增强水泥混凝土等快速修补材料,存在凝结时间短、施工性能差、修补材料分布不广泛或在实际工程应用中对施工技术要求苛刻、价格昂贵等问题,碳纤维加固公司,因而在使用上受到了一定的---。沥青混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀,传荷不一致,使用寿命短,影响路面平整度,降低表面使用功能和不美观等缺点。
混凝土修补处理方法:对结构构件承载能力无影响的细小裂缝,可将裂缝处 加以冲洗,用水泥浆抹补。当裂缝较大、较深时,应将裂缝附近混凝土 凿成 v 型凹槽,扫净并湿润,先刷一道水泥砂浆,然后用水泥浆分 2-3层涂抹,总厚度在 10-20mm ,压实抹光,并加强养护。所采用的水泥浆均采用高强度水泥,全部进行过筛处理,配合比大 致为:白水泥:黑水泥=1:3,具体根据试配比例进行施工,一定要保 持和邻边混凝土颜色的一致性,用 107胶进行拌和,碳纤维加固工程,水泥浆不宜过稀, 用抹刀进行抹浆,及时用砂纸进行磨光、磨平。
对于气候干燥、初期养护不好,混凝土早期受冻,---温度湿度变化产生的裂缝,应用裂缝表面处理法,罗源碳纤维加固,充填混凝土材料,碳纤维加固电话,或注入环氧树脂法等措施,受冻---的构件,有的要拆除,有的需要加固后方可使用。对于地基过大不均匀沉降产生过宽的裂构件产生过宽的裂缝,应采取缝,由于承受荷载使加固办法,如灌浆法、面层法、加设钢筋混凝土外套法、外包型钢法、粘贴钢板法、预加应力法、改变传力途径法、增设构件法等。
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